Neseniai „Norsk Titanium“, pasaulinė vielinių-priedų gamybos lyderė, oficialiai pasirašė Bendradarbiavimo tyrimų susitarimą (CRA) su „Airbus“, pagrindine pasaulio aviacijos ir kosmoso milžine. Abi šalys kartu sieks tinkamumo skraidyti sertifikavimo ir didelio -masto pramoninio greitojo plazminio nusodinimo (RPD) struktūrinių komponentų, pagamintų iš aukščiausios apkrovos- aviacijoje, paspartinant komerciniuose orlaiviuose naudojamų titano dalių gamybos metodų transformaciją.
Šis nuodugnus bendradarbiavimas apibrėžia keturias pagrindines sritis: masinės RPD proceso gamybos palaikymo sistemos sukūrimą, visiško titano lydinio komponentų tinkamumo skraidyti -proceso kvalifikacijų užtikrinimą, specialių titano lydinio vielos žaliavų pramoninių standartų suvienodinimą ir naujų formų kūrimą, skirtus aviacijos ir kosmoso partnerių RPD medžiagų tobulinimui. - priedo gamybos procesą į standartizuotą „Airbus“ gamybos sistemą, padėdamas tvirtus inžinerinius ir atitikties pagrindus šios technologijos masiniam diegimui visose naujose orlaivių programose.
Prieš sudarydama šį bendradarbiavimo susitarimą, „Norsk Titanium“ jau buvo pasiekusi svarbų techninį etapą. A350 apatinio fiuzeliažo rėmo komponentas, pagamintas naudojant patentuotą RPD procesą, gavo dvigubus tinkamumo skraidyti sertifikatus iš JAV Federalinės aviacijos administracijos (FAA) ir Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūros, be kita ko, EASA. Komercinės aviacijos lydinių konstrukciniai komponentai, turintys dvigubą tinkamumo skraidyti patvirtinimą, aukščiausią konstrukcijos saugos įvertinimą ir didžiausius bendrus matmenis, šis komponentas pradėtas stabiliai pradėti -masine gamyba.
Kalbant apie techninius principus, RPD patenka į priedų gamybos technologijų kategoriją „Directed Energy Deposition“ (DED). Jis beveik formuoja titano lydinį sluoksnį po sluoksnio per plazmos lanką, o po formavimo reikia atlikti tik minimalų precizinį apdirbimą, kad atitiktų specifikacijų reikalavimus. Palyginti su įprastomis kalimo technologijomis, ekonomiškai efektyvesnis kalimo procesas. lydinio žaliavos ir sutrumpina bendrą gamybos laiką, todėl jis ypač tinkamas gaminti didelės apimties, sudėtingas lenktas apkrovas{5}}nešančias titano lydinio dalis, skirtas aviacijos ir kosmoso reikmėms.
Žvelgiant iš pasaulinės pramonės rinkos perspektyvos, aviacijos ir kosmoso sektorius tapo pagrindine DED vielos{0}}tiekimo priedų gamybos technologijos komercializavimo rinka. Pramonės vystymosi trajektorijoje vyksta žymūs poslinkiai: papildomai gaminami titano komponentai nebeapsiriboja atskirų prototipų laboratoriniu patvirtinimu, bet ir toliau pereina į naują standartizuotą, pirmaujančių „Airbusa“ ir „Titanium“ įmonių etapą. supaprastinkite visą pramoninę grandinę, apimančią procesą, medžiagas ir sertifikavimą, vielos-pagrįsta priedų gamyba išplės jos taikymo sritį visoje komercinės aviacijos tiekimo grandinėje, sumažins sąnaudas ir padidins efektyvumą aukščiausios klasės titano gamybos pramonėje.
(Aukščiau pateiktas turinys yra sudarytas iš internetinių šaltinių ir skirtas tik dalytis)
